摘要:在我國(guó)模具行業(yè)中，私營(yíng)個(gè)體企業(yè)的數(shù)量占有很大的比重。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅浙江省的私營(yíng)個(gè)體模具企業(yè)就有6000多家，一年的模具產(chǎn)值高達(dá)60億元人民幣。隨著模具工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平的提高、裝備條件的改善和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，以及國(guó)內(nèi)外模具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，如何在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)和改善私營(yíng)、個(gè)體模具企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理? 第一，規(guī)模小的私營(yíng)模具企業(yè)，如何才能在做強(qiáng)的基礎(chǔ)上適當(dāng)做大?這些企業(yè)，過(guò)去都是靠自己一點(diǎn)一滴地積累，今年買(mǎi)幾臺(tái)設(shè)備，明年蓋幾間廠(chǎng)房，逐步滾動(dòng)發(fā)展起來(lái)的。但現(xiàn)在時(shí)代不同了，現(xiàn)在是商務(wù)信息時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)已走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，可為什么只是被年輕人接受，而不被中年企業(yè)家認(rèn)可，為什么不利用電子商務(wù)來(lái)進(jìn)行與國(guó)際性的接軌呢，讓我們的企業(yè)老板不出家門(mén)就能接到國(guó)內(nèi)外訂單，讓老外或想和你合作的廠(chǎng)家在網(wǎng)上就能找到你，何樂(lè)不為呢?這難道不是是成功走出國(guó)門(mén)走向世界的捷徑嗎?第二，私人企業(yè)的家庭式管理方式和用人機(jī)制要不要改革，過(guò)去靠艱苦創(chuàng)業(yè)積累資金，買(mǎi)設(shè)備，建廠(chǎng)房，有了一定的規(guī)模，這是家庭成員共同努力的結(jié)果。到現(xiàn)在許多企業(yè)仍然是老公當(dāng)總經(jīng)理，太太當(dāng)董事長(zhǎng)或總會(huì)計(jì)師。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新環(huán)境，面對(duì)企業(yè)技術(shù)水平的提高和設(shè)備條件的改善，面對(duì)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，再沿用過(guò)去的“家族式管理”和“任人惟親”的用人機(jī)制，看來(lái)已經(jīng)是過(guò)時(shí)了。因此私營(yíng)企業(yè)也要“任人惟賢”，“惟才是用”。要讓有才能的人負(fù)責(zé)企業(yè)的生產(chǎn)管理、技術(shù)管理和營(yíng)銷(xiāo)管理。要真正做到，只要有本事，只要能為企業(yè)創(chuàng)效益，不是親屬也要“委以重任”。商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，把有經(jīng)營(yíng)管理才能、有技術(shù)本領(lǐng)的人放在重要的崗位上，讓他“在其位，謀其政”企業(yè)才能辦好，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中才能立于不敗之地。模具企業(yè)如何把人才留住，也是一個(gè)值得探討的問(wèn)題。人才不流動(dòng)，“一潭死水”，不利于人才的成長(zhǎng)和作用的發(fā)揮。但人才流動(dòng)過(guò)于頻繁，“朝秦暮楚”、“打一槍換一個(gè)地方”，也不利于員工經(jīng)驗(yàn)、技能的積累和企業(yè)的發(fā)展。第三，私營(yíng)模具企業(yè)的生產(chǎn)管理模式要不要改革，如何改革?企業(yè)的管理模式不是一成不變的，而是隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，技術(shù)水平的提高，不斷變化的。過(guò)去這些私營(yíng)模具企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備是幾臺(tái)普通的車(chē)、銑、刨、鉆床，老虎鉗加砂輪機(jī)，一個(gè)鉗工師傅帶幾個(gè)徒弟，實(shí)行從頭到尾的“包工制”?，F(xiàn)在有些私企積累了資金，購(gòu)買(mǎi)了數(shù)控加工機(jī)床，買(mǎi)了計(jì)算機(jī)、工作站，再沿用過(guò)去那種鉗工師傅包工式的老辦法就不合適了。歐、美等國(guó)家模具企業(yè)，他們大部分也是30～50人的小企業(yè)，但CAD/CAM應(yīng)用水平高，數(shù)控加工設(shè)備多，模具零部件的精度靠先進(jìn)的加工設(shè)備保證，工人嚴(yán)格按工藝操作，每個(gè)模具零件的加工都很到位，最后鉗工的裝修工作量很小，一個(gè)50人左右的模具廠(chǎng)，裝配鉗工一般只有2～3人。目前，我們多數(shù)私營(yíng)模具企業(yè)做不到這一點(diǎn)，但數(shù)控設(shè)備多。CAD/CAM應(yīng)用好的私營(yíng)模具企業(yè)，可以從提高經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，對(duì)現(xiàn)有的包工式的生產(chǎn)管理模式逐步進(jìn)行改革。第四，規(guī)模不大的私營(yíng)模具企業(yè)，如何堅(jiān)持走小而專(zhuān)、小而精、小而特的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)道路?要根據(jù)市場(chǎng)需求，根據(jù)自己的技術(shù)、資金、設(shè)備等條件，確定自己的產(chǎn)品定位和市場(chǎng)定位。一個(gè)企業(yè)規(guī)模小，資金和技術(shù)力量有限，就不能雜七雜八地什么模具都干，而應(yīng)該找準(zhǔn)市場(chǎng)定位、產(chǎn)品定位，集中力量逐步形成自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。對(duì)小企業(yè)來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵的是要做“強(qiáng)”，而不是盲目做“大”。大而不強(qiáng)是“虛胖子”，“一招鮮”才能“吃遍天”?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有許多小企業(yè)，由于堅(jiān)持走小而專(zhuān)、小而精、小而特的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)之路，成了“小型巨人”，他們不僅在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)了腳跟，而且占據(jù)了比較大的市場(chǎng)份額。

　　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日漸完善 新車(chē)模具亟待開(kāi)發(fā)

　　改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)一汽、二汽、天汽、成飛、哈飛等汽車(chē)模具制造廠(chǎng)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)改造，設(shè)計(jì)和制造大中型汽車(chē)覆蓋件模具的裝備條件有了極大的改善。由于采用了國(guó)際先進(jìn)的模具加工設(shè)備、制造技術(shù)和軟件，實(shí)現(xiàn)了CAD/CAE/CAM一體化，提高了汽車(chē)模具的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和制造能力，縮短了模具的生產(chǎn)周期，并為捷達(dá)、全新小紅旗“世紀(jì)星”、富康、夏利轎車(chē)設(shè)計(jì)制造了部分大型覆蓋件模具;一汽模具公司還制造了一汽和美國(guó)福特聯(lián)合設(shè)計(jì)的大紅旗轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的內(nèi)外板和左右前翼子板等高檔模具。但是，在自主地設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造轎車(chē)的整套大中型覆蓋件模具方面，我們同國(guó)外先進(jìn)水平相比，還有較大的差距;目前轎車(chē)大型覆蓋件模具主要依賴(lài)進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化程度比較低。國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)常務(wù)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝表示，汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展給國(guó)內(nèi)模具企業(yè)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，如何把握機(jī)遇、緊跟汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的步伐，是擺在國(guó)內(nèi)模具工業(yè)面前一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

　　近年來(lái)，我國(guó)模具行業(yè)加快了體制改革和機(jī)制轉(zhuǎn)換步伐，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理，越來(lái)越多的外資企業(yè)看到日益發(fā)展的中國(guó)模具市場(chǎng)，紛紛進(jìn)入到中國(guó)模具市場(chǎng)，很多國(guó)際知名的汽車(chē)模具企業(yè)、注塑模具企業(yè)也都陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)，且進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的力度非常迅猛，速度也非常快，國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)常務(wù)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝表示，外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，不僅將資金帶到中國(guó)市場(chǎng)，而且?guī)?lái)了先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和工廠(chǎng)管理。例如日本豐田在天津設(shè)廠(chǎng)，從策劃、建廠(chǎng)和生產(chǎn)總共花費(fèi)不到一年的時(shí)間，美國(guó)的SEKELY公司在北美是一個(gè)大型的沖壓模具工廠(chǎng)，06年在上海建廠(chǎng)，第二期工程主要是沖壓模具，北美的馬格納06年在天津的空港已經(jīng)建成了一定規(guī)模的沖壓工廠(chǎng)，而在華南地區(qū)廣東、深圳一帶，港資、臺(tái)資和外資企業(yè)比比皆是，模具的銷(xiāo)售總量成為中國(guó)最多的地區(qū)。

　　在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛的今天，模具產(chǎn)業(yè)在很大程度上成為衡量一個(gè)汽車(chē)制造商乃至一個(gè)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志。汽車(chē)車(chē)身模具，特別是大中型覆蓋件模具，是車(chē)身制造技術(shù)的重要組成部分，也是形成汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)能力的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)了解，天津汽車(chē)模具公司利用國(guó)家扶植模具工業(yè)發(fā)展的400萬(wàn)元返稅款，分期分批地派員工到日本豐田汽車(chē)公司模具廠(chǎng)培訓(xùn)，累計(jì)達(dá)28人/月，并請(qǐng)日本專(zhuān)家到廠(chǎng)內(nèi)進(jìn)行具體技術(shù)指導(dǎo)，累計(jì)為32人/月，學(xué)到了轎車(chē)覆蓋件模具制造技術(shù)，在夏利轎車(chē)局部換型中，承擔(dān)了4個(gè)大型外覆蓋件模具的制造任務(wù);在四川本田考斯特客車(chē)項(xiàng)目中，承擔(dān)了全部外覆蓋件模具制造任務(wù)。一汽、二汽的模具廠(chǎng)，目前正在進(jìn)一步深化改革，力求把內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制搞活。在質(zhì)量管理、成本資金管理和生產(chǎn)管理方面，也大有文章可做。

　　民營(yíng)模具企業(yè)的崛起也是整個(gè)中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的重大調(diào)整，民營(yíng)模具企業(yè)在整個(gè)模具市場(chǎng)中已占絕對(duì)的主導(dǎo)地位。據(jù)羅百輝介紹，在前幾年，人們提到汽車(chē)模具企業(yè)，可能就會(huì)想到一汽、天汽、東風(fēng)等企業(yè)，但是現(xiàn)在這種格局已被打破，越來(lái)越多的民營(yíng)汽車(chē)模具企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入行業(yè)的前端，他們踩著時(shí)代的步伐，踏著國(guó)際模具先進(jìn)發(fā)展水平的腳印，在中國(guó)的模具市場(chǎng)中掀起一股又一股熱潮。很多新興的民營(yíng)模具企業(yè)善于總結(jié)整個(gè)中國(guó)模具行業(yè)發(fā)展歷程，從中吸取有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并將其消化吸收在企業(yè)的設(shè)計(jì)規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略中。民營(yíng)模具企業(yè)在資金使用方面更自由，促使其在市場(chǎng)方面走得也較國(guó)營(yíng)企業(yè)快。很多民營(yíng)模具企業(yè)還很注重企業(yè)的品牌建設(shè)，注重企業(yè)的信息化建設(shè)，注重企業(yè)的國(guó)際化市場(chǎng)的開(kāi)拓，并實(shí)現(xiàn)了模具的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)。

　　泊頭汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，令同行矚目。2005年被評(píng)為全國(guó)30家強(qiáng)勢(shì)汽車(chē)工業(yè)園區(qū)之一，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張小虞做出了這樣的評(píng)價(jià)：“泊頭汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)的裝備水平、加工能力，在短時(shí)間內(nèi)得到了迅速提高，完成了同行業(yè)其他企業(yè)需要五年、十年，甚至更長(zhǎng)時(shí)間完成的過(guò)程?！睋?jù)模具網(wǎng)總經(jīng)理張立峰介紹，泊頭市在半徑15公里范圍內(nèi)有汽車(chē)模具專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家32家，汽車(chē)模具年交易量占到全國(guó)同行業(yè)的比重為1/7，其中年銷(xiāo)售收入在2000萬(wàn)以上的企業(yè)有8家，兩家企業(yè)被中國(guó)模具協(xié)會(huì)評(píng)為中國(guó)模具50強(qiáng)(其中汽車(chē)模具生產(chǎn)廠(chǎng)家僅11家)，興林集團(tuán)更是全國(guó)最大的汽車(chē)模具制造民營(yíng)企業(yè)，排在一汽、二汽、哈飛、成飛等四家國(guó)有大型模具企業(yè)之后位列全國(guó)第五位;泊頭模具行業(yè)在全市264個(gè)工業(yè)投資項(xiàng)目中占26個(gè)，占全部工業(yè)項(xiàng)目的9.2%，計(jì)劃投資達(dá)67億元。

　　蕪湖是中國(guó)民族品牌汽車(chē)奇瑞所在地，也是亞洲最大的塑料型材生產(chǎn)的聚集地。汽車(chē)、化學(xué)建材、電器模具的強(qiáng)大市場(chǎng)需求，吸引眾多境內(nèi)外模具企業(yè)家的眼球。從臺(tái)灣福臻技研公司與奇瑞汽車(chē)合資建設(shè)蕪湖福臻技研公司以來(lái)，蕪湖的汽車(chē)模具得到迅速發(fā)展。蕪湖現(xiàn)有兩個(gè)模具產(chǎn)業(yè)園和瑞鵠汽車(chē)模具集中區(qū)，三園(區(qū))共聚集近百家中外汽車(chē)模具企業(yè)。截止2009年12月，蕪湖擁有模具企業(yè)183家，規(guī)模以上10家，模具產(chǎn)值22.8億元，其中經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)有72家，產(chǎn)值11.2億元;大橋開(kāi)發(fā)區(qū)47家，產(chǎn)值4.87億元;高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)18家，產(chǎn)值2。1億元。具有生產(chǎn)加工各類(lèi)模具、夾具、檢具、工裝設(shè)備2.5萬(wàn)噸的能力，已形成模具類(lèi)別主要有鋼板模、擠出模、鑄造模、注射模、壓鑄模、檢具、夾具、工裝，還為主機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)注塑件、沖壓件等。現(xiàn)有大型龍門(mén)式加工中心共76臺(tái)、大型三坐標(biāo)16臺(tái)、用于試模油壓機(jī)、注塑機(jī)近百臺(tái)。擁有一批各類(lèi)立式加工中心、電火花、線(xiàn)切割、普通機(jī)床、注塑及沖壓、生產(chǎn)線(xiàn)、大小機(jī)床近百臺(tái)(套)，隨著模具工業(yè)的發(fā)展，裝備水平有了進(jìn)一步的提高。

　　蕪湖高新區(qū)的中國(guó)蕪湖(國(guó)際)模具城，主要以浙江、上海模具企業(yè)為主，主要從事汽車(chē)模具生產(chǎn)，現(xiàn)已入駐企業(yè)30多家。

　　蕪湖城北的國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)模具園，以汽車(chē)和家電模具為主，也有近40家模具企業(yè)。其中偉爾汽車(chē)科技是以臺(tái)資獨(dú)資的汽車(chē)模具企業(yè)，在其周?chē)丫奂?家模具企業(yè)。

　　瑞鵠汽車(chē)模具是從原福臻技研公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓后新成立的奇瑞獨(dú)資的汽車(chē)模具公司，主要從事汽車(chē)覆蓋件、檢具和焊裝夾具的研發(fā)和生產(chǎn)，是安徽省唯一能全套生產(chǎn)A、B級(jí)車(chē)模具的企業(yè)。2009年瑞鵠公司又與成飛集成科技合資組建以白車(chē)身模具為主的“安徽成飛集成瑞鵠汽車(chē)模具公司”，總投資2.3億元，現(xiàn)已建成投產(chǎn)。

　　2009年蕪湖市自制商品模具產(chǎn)值近5億元，占全省汽車(chē)模具量的50%。蕪湖已成為安徽汽車(chē)模具最集中的區(qū)域。蕪湖地區(qū)是皖江城市帶的中心，區(qū)位優(yōu)越，隨著沿海產(chǎn)業(yè)的快速轉(zhuǎn)移，蕪湖有希望成為中國(guó)汽車(chē)模具之都。同時(shí)模具工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)源將推動(dòng)蕪湖工業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展，并直接作用于蕪湖經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速通道。

　　據(jù)國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)常務(wù)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝介紹，2011上市新車(chē)模具正待開(kāi)發(fā)，例：新索納塔、大眾NMS、長(zhǎng)安美人魚(yú)、新騏達(dá)、新POLO、華晨A4、奔騰B90、11款?lèi)倓?dòng)、奔馳新A系、瑞風(fēng)樂(lè)暢、名爵MG5、現(xiàn)代FS、三菱新君閣、11款新帕薩特B7L、豐田杰路馳、新?？怂?、新安德拉、旗云E5、全球鷹GL7、新雅紳特、帝豪EC8、帝豪EX7、廣本逸致、瑞麒Z5、雪佛蘭愛(ài)唯歐、11款QQ3、比亞迪L3、11款飛度、起亞K5、11款新致勝捷達(dá)NCS、奧迪新A6等。汽車(chē)模具雖然不像汽車(chē)那樣是大量生產(chǎn)的產(chǎn)品，但精益生產(chǎn)方式的原則和要求，是可以借鑒并結(jié)合模具生產(chǎn)的特點(diǎn)加以運(yùn)用的。目前世界轎車(chē)生產(chǎn)供過(guò)于求，競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車(chē)模具進(jìn)口的價(jià)格也會(huì)逐步下降。汽車(chē)是我國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一，必須形成汽車(chē)大中型覆蓋件模具自主開(kāi)發(fā)的能力。如果我們能在提高技術(shù)水平和管理水平上下一番苦功夫，把經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制搞活，把思想政治工作做好，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，國(guó)內(nèi)汽車(chē)模具廠(chǎng)的汽車(chē)模具產(chǎn)值在“十二五”期間將有翻三番的空間。當(dāng)然，在提高汽車(chē)車(chē)身模具國(guó)產(chǎn)化程度的同時(shí)，適當(dāng)進(jìn)口一些精密的汽車(chē)大型覆蓋件模具，也是必須的。

                                                                                                              轉(zhuǎn)載自：中國(guó)輕工模具網(wǎng)